从工业革命开始，钢铁就成了国防装备最亲密的"盟友"。一辆辆威武的战术车辆在战场上开疆破土，是钢材撑起了它不屈的脊梁，也是钢材为它们穿上了一件件"钢盔铁甲"。然而，你可曾想到，两百多年来，军用钢材的发展脚步从来没有停止。那些看上去形色单一、毫无生命迹象的装甲车辆装备用钢，竟有几十个型号、上百种规格，它甚至决定着装备的升级换代。 

装甲车特种钢材料具有批量小、规格多、要求高的特点，决定了军工材料体系的发展原则一般都是：改进提高现有材料和发展新材料并举。 

伟一不锈为装甲战术轮式车辆、坦克和履带式车辆的制造商提供可靠的选材解决方案。我们所建立的一切，我们力争超过国防工业的严格标准。

高强度是各国军用钢的共同追求，从来没有停止过。以坦克为例，装甲钢板需要承受翻越障碍时巨大的冲击力以及燃气冲刷、爆炸冲击等极端复杂的服役环境，技术要求很高，强度级别和厚度大大高于一般车体结构钢。 越盛不锈为装甲车辆提供足够的特种钢牌号和可用的材料尺寸，某旋转炮塔用钢采用了国际先进的合金设计和生产工艺，不仅强度高，还具有高韧性和耐腐蚀性能。

随着钢的强度级别的提高，钢中合金元素增多，钢的碳当量和裂纹敏感性也随之大幅增加，这使得钢的焊接变得十分困难。高硬度钢的焊接非常困难，通常轧制成许多薄的板块，然后与其它硬度的钢板重叠再用螺钉固定到主装甲板上。 

如何兼顾高强度装甲车辆用钢的强度和焊接性，已成为车体结构钢设计的一个关键因素。新一代高强度易焊接装甲车辆用钢——HSA系列车体钢。从冶金学上来讲，新一代车体钢与传统调质型高强度车体钢完全不同，它是以低碳铁素体钢或超低碳贝氏体钢为基础发展起来的。该系列钢在保证高强度、高韧性的前提下，具有很好的焊接性能，已经用于坦克等大型陆装备的建造。 

一般钢铁都带有一定磁性。磁性对部分特殊用途的装甲车辆来说是非常不利的。因为这容易被敌方磁力探测仪侦测到，或受到敌方磁性武器的打击。所以专用装甲车辆均需消磁，以防止磁性武器或者通过磁力探测到装甲车辆。低磁和无磁钢对隐身能起到非常好的效果。无磁钢是一种功能材料，它在特种装甲车辆等装备方面用途很广泛。

由于新部件日益增多，装甲车辆的结构日趋复杂，成本和保障费用也大幅度提高。为了更好地发挥军用车辆的战斗效能，降低成本，在研制中越来越重视采用系统工程方法进行设计，努力控制装甲车辆重量，并提高整车的可靠性、有效性、维修性和耐久性。由于钛合金有强度高、重量轻、耐腐蚀、非磁性等特点，不仅没有磁性，更极大的减轻了车辆重量。